در طول فرآیند نگهداری و تعمیراتموتورهابرخی از سطوح جفت شونده کلیدی ممکن است به دلایلی دچار مشکلات عدم تلرانس ابعادی شوند. رایجترین آنها مشکل عدم تلرانس منفی در قطر یاتاقان شفت چرخان و مشکل عدم تلرانس مثبت در قطر محفظه یاتاقان است. به منظور جلوگیری از بروز مشکلات کارکرد یاتاقان، واحدهای نگهداری و تعمیرات استاندارد اقدامات لازم را برای تعمیر تلرانسهای سطح جفت شونده انجام میدهند. در میان آنها، جوشکاری سرد یک فناوری تعمیر با نتایج کاربردی خوب است.
جوشکاری سرد فرآیندی است که از نیروی مکانیکی، نیروی مولکولی یا الکتریسیته برای پخش کردن ماده جوشکاری روی سطح دستگاه استفاده میکند. این روش اغلب برای تعمیر پوششهای خارج از تلرانس استفاده میشود. بسته به قطعاتی که باید تعمیر شوند، میتوان از روشهای مختلف جوشکاری سرد استفاده کرد. در میان آنها، جوشکاری روکش و جوشکاری سرد تعمیر ورق نازک بیشتر برای تعمیر عیوب جزئی مانند سایش، خراش، منافذ و تاول روی سطح فلز و ریختهگری استفاده میشود. در تعمیر موتورها، اثر کاربرد بسیار خوب است، زیرا پس از جوشکاری تعمیری جوشکاری سرد، قطعه کار ترک حرارتی ایجاد نمیکند، تغییر شکل نمیدهد، اختلاف رنگ ندارد، نقاط سخت ندارد، استحکام جوشکاری بالایی دارد و قابل ماشینکاری است.
وقتی قطعات موتور فرآیندهای جوشکاری عمومی را اتخاذ میکنند، به دلیل دمای بالای جوشکاری، از یک طرف بر استحکام ماده تأثیر میگذارد، از طرف دیگر یک پیامد بسیار مهم، تغییر شکل، به ویژه برای قطعات نازک (مانند قطعات پوشش انتهایی) است. جوشکاری سرد در دمای اتاق انجام میشود و در عین حال، تنش اتصال میتواند نسبتاً به طور مساوی در کل سطح لاستیک توزیع شود، در نتیجه اثر جوشکاری بهبود یافته و عمر خستگی ماده افزایش مییابد.
در مقایسه با جوشکاری سنتی، شار سرد سختی، چسبندگی و استحکام بسیار بالایی دارد، تقریباً هیچ انقباضی ندارد و میتواند به طور قابل اعتمادی از بسیاری از اثرات شیمیایی، فشارهای فیزیکی و فشارهای مکانیکی جلوگیری کند.
به طور خلاصه، فناوری جوشکاری سرد که در فرآیند تعمیر موتور به کار میرود، میتواند به نوعی به پردازش قطعات جوشکاری موتور نیز تعمیم داده شود، اما باید تأیید اثر لازم را پشت سر بگذارد و نقطه شروع اساسی این است که بر اثر قالبگیری قطعات تأثیر نگذارد.
زمان ارسال: ۲۵ دسامبر ۲۰۲۴