آیا موتورهای ولتاژ بالا در مقایسه با موتورهای ولتاژ پایین، بیشتر در معرض مشکلات ارتعاش هستند؟

در مقایسه باموتورهای ولتاژ پایینموتورهای ولتاژ بالا، به ویژه موتورهای آسنکرون ولتاژ بالا، عمدتاً بر اساس ساختار روتور قفسی هستند. در طول ساخت و بهره‌برداری موتور، به دلیل هماهنگی نامناسب قطعات ساختاری مکانیکی، ممکن است منجر به لرزش جدی موتور شود که می‌تواند لرزش شعاعی یا لرزش محوری باشد.

شکاف هوایی ناهموار بین استاتور و روتور عامل کلیدی ارتعاش موتور است. در فرآیند تولید و پردازش، هنگامی که قاب موتور، هسته استاتور و قسمت روتور هم محور نباشند، مستقیماً منجر به شکاف هوایی ناهموار موتور می‌شود و پس از روشن شدن موتور، به دلیل تنش مغناطیسی یک طرفه، باعث ارتعاش الکترومغناطیسی موتور می‌شود که علاوه بر ارتعاش مکانیکی، باعث ارتعاش می‌شود، اما با صدای الکترومغناطیسی با فرکانس پایین نیز همراه است. برای موتور در حال کار، به خصوص موتور پس از تعمیر، به دلیل کارکرد طولانی مدت، یاتاقان موتور، محفظه یاتاقان و قطر یاتاقان ممکن است دچار انحراف ابعادی شوند که منجر به هماهنگی غیرمنطقی بین یکدیگر و در نتیجه مشکلات ارتعاش موتور می‌شود. برای قطعات منطبق حلقه‌های داخلی و خارجی یاتاقان، هنگامی که مشکل شل شدن جدی وجود دارد، به دلیل حلقه گردان یاتاقان، خرابی کیفیت کشنده یاتاقان در مدت زمان کوتاهی رخ می‌دهد و یاتاقان تا زمانی که بسوزد، گرم می‌شود.

برای قسمت روتور موتور، به دلیل تغییر شکل میله راهنمای روتور و عدم تعادل اولیه در حین کار موتور، بدنه روتور از تعادل خارج می‌شود که این یک علت رایج عیب در عملکرد موتورهای ولتاژ بالا و پایین است. برای موتورهای ولتاژ بالا، به ویژه موتورهایی کهیاتاقان‌های کشویی، عدم هم‌ترازی خط مرکزی مغناطیسی علت اساسی ارتعاش محوری موتور است که کلید کنترل خوب در حین نصب و استفاده از موتورهای ولتاژ بالا می‌باشد. به منظور جلوگیری از مشکلات مشابه، کنترل فرآیند راه‌اندازی به ویژه برای موتورهای ولتاژ بالای قفسی مهم است تا از مشکلات راه‌اندازی موتور ناشی از ظرفیت ناکافی منبع تغذیه جلوگیری شود.

در تحلیل و بررسی مشکلات ارتعاش موتور، باید بازرسی لازم از قطعات انجام شود تا علت اصلی ارتعاش مشخص شود. برخی از واحدهای تعمیر موتور، بیشتر تمایل به تعویض یاتاقان دارند، به طور عینی، یاتاقان مشکل ارتعاش موتور را برطرف نمی‌کند، اما یاتاقان لزوماً مشکل ارتعاش موتور را حل نمی‌کند، بنابراین تحلیل جامع و عمیق برای حل مشکل مفیدتر است. به دلایل الکترومغناطیسی، عدم تقارن سیم‌پیچ و نقص کیفیت الکتریکی سیم‌پیچ منجر به میدان مغناطیسی ناهموار موتور می‌شود که منجر به ارتعاش الکترومغناطیسی موتور نیز می‌شود که بیشتر به صورت لرزش شدید همراه با صدای کسل‌کننده جدی ظاهر می‌شود و ارتعاش مکانیکی هنوز متفاوت است و در فرآیند تحلیل به وضوح قابل تشخیص است.