یاتاقان بخش کلیدی برای پشتیبانی از عملکرد عادی موتور است، علاوه بر کنترل فرآیند تولید، طراحی و پیکربندی یاتاقان موتور بسیار مهم است، مانند موتور عمودی و موتور افقی باید پیکربندیهای یاتاقان متفاوتی را انتخاب کرد، الزامات سرعت مختلف موتور نیز باید یاتاقانهای متفاوتی را انتخاب کند.
پیکربندی یاتاقان موتور افقی
تا حد امکان باید در دو انتهای موتور افقی از یک بلبرینگ ساچمهای و یک بلبرینگ ستونی استفاده شود.
اگر یک بلبرینگ و یک بلبرینگ ستونی انتخاب شوند، میتوان از مشکلات فوق جلوگیری کرد. با یک کارخانه موتور بهتر در شماره فریم H560 در موتور ولتاژ بالای 2 قطبی، از استفاده اولیه از 2 بلبرینگ به یک بلبرینگ و یک بلبرینگ ستونی، اثر عملکرد دیرهنگام بسیار خوب است. علاوه بر تعویض بلبرینگها طبق چرخه نگهداری منظم، در طول عملکرد عادی هیچ خطایی وجود ندارد. و دمای اندازهگیری شده در بلبرینگ فقط 20 درجه سانتیگراد است. به منظور حل مشکل گرما و سر و صدا پس از تعویض سرعت محدود بلبرینگهای توپی با بلبرینگهای ستونی، میتوان از بلبرینگهای ستونی سری سبک استفاده کرد و آن را روی انتهای فن خارجی قرار داد، شرایط خنککننده خوب است و سر و صدای بلبرینگ نیز میتواند توسط سر و صدای فن پوشانده شود. اگر قدرت موتور 2 قطبی بزرگتر باشد، نوع بلبرینگ بزرگتر باشد و سری سبک بلبرینگهای ستونی به سختی الزامات سرعت محدود را برآورده کنند، گریس بلبرینگ را نیز میتوان به روغن رقیق تغییر داد.
پیکربندی یاتاقانهای موتور عمودی
هنگامی که از موتور عمودی برای کشیدن پمپ بشکهای در سیستم پتروشیمی استفاده میشود، به دلیل نیروی محوری رو به بالای لحظهای پمپ بشکهای چند مرحلهای در هنگام شروع کار، همراه با الزامات حمل و نقل، و به منظور از بین بردن آسیب ناشی از انبساط حرارتی روتور به یاتاقان، موتور پمپ بشکهای عمودی (هر دو ۲ قطب یا ۴ قطب)، یاتاقان بالایی موتور باید دو یاتاقان ساچمهای محوری تک ردیفه انتخاب شود. یاتاقانهای ستونی برای یاتاقانهای پایینی همچنان باید به صورت سری سبک انتخاب شوند. به منظور جلوگیری از آسیب به یاتاقانهای ساچمهای محوری، دو یاتاقان روبرو باید یک نیروی محوری از پیش اضافه شده روی ژاکت یاتاقان داشته باشند. اندازه نیرو برای اطمینان از این است که یاتاقان در حین حمل و نقل و شروع کار توسط نیروی محوری معکوس از انتهای امتداد شفت به انتهای بدون بار آسیب نبیند.
انتخاب مشخصات و مدلهای بلبرینگ
موتور دو قطبی باید تا حد امکان یاتاقانهای سری سبک را انتخاب کند؛ برای موتورهای غیر مثبت و معکوس با تعداد قطب ۴ یا بیشتر، باید یک سری یاتاقان انتخاب شود؛ موتور مثبت و معکوس با سرعت پایین باید یک سری یاتاقان سنگین انتخاب کند. سبک، متوسط و سنگین باید یک یاتاقان ساچمهای و یک یاتاقان ستونی انتخاب کنند که یاتاقان ساچمهای باید در انتهای امتداد شفت موتور دو قطبی قرار گیرد.
زمان ارسال: ۱۵ مه ۲۰۲۴