بازسازی، راهکار جدیدی است که در حال حاضر برای حذف تجهیزات پرمصرف انرژی پیشنهاد شده است.موتوربازسازی زمانی به یک تجارت محبوب برای بسیاری از تولیدکنندگان موتور و واحدهای تعمیر تبدیل شده بود و برخی از واحدها به طور خاص کار بازسازی موتور را انجام میدادند.
با کنترل دولت بر موتورهای پرمصرف انرژی، تعداد زیادی موتور پرمصرف در حال کار و هنوز استفاده نشده به یک مشکل فوری برای بسیاری از دارندگان موتور تبدیل شده است. با این حال، آیا جایگزینی موتور با یک موتور جدید مقرون به صرفهتر است یا بازسازی آن؟ این به یک مشکل بزرگ برای کاربردهای موتور تبدیل شده است. این موضوعی است که اپراتور باید آن را بسنجد؛ و برای موتورهایی که هنوز فروخته نشدهاند، اینکه آیا باید اسقاط شوند یا بازسازی شوند نیز به تصمیمی تبدیل شده است که باید گرفته شود. همچنین یک سوال بسیار عینی وجود دارد، چگونه میتوان سطح عملکرد موتورهای بازسازی شده را ارزیابی کرد و اینکه آیا تقلبی وجود دارد یا خیر. آیا مشکوک به فروش گوشت سگ هستید؟ همه اینها به تجزیه و تحلیل فنی و هزینه بازسازی موتور و همچنین مشکلاتی که ممکن است در عملیات بعدی با آن مواجه شوند، خلاصه میشود!
طبق کاتالوگ فعلی موتورهای حذفشده، باید تعداد زیادی موتور سری Y، سری Y2 و سایر موتورها وجود داشته باشند که راندمان انرژی سطح ۳ نسخه GB18613-2020 را برآورده نمیکنند. بر اساس درک فعلی از فناوری بازسازی، راندمان نسبتاً پایین اولیه باید بهبود یابد. بهبودهای بزرگتر معمولاً با روتور موتور شروع میشود، یعنی تبدیل قطر بیرونی روتور آلومینیومی ریختهگری شده اصلی و سپس استفاده از این به عنوان پایه برای نصب آهنرباها برای ساخت روتور به یک روتور آهنربای دائمی. در عین حال، برای اطمینان از تطابق رابطه بین میدان مغناطیسی استاتور موتور و میدان مغناطیسی روتور، سیمپیچ استاتور موتور نیز باید طراحی شود.
موتوری که از طریق این فناوری بازسازی تبدیل میشود، موتور آسنکرون اصلی را به یک موتور سنکرون آهنربای دائم تبدیل میکند. بر اساس نیاز واقعی به مواد، یک موتور بازسازیشده فقط نیاز به سرمایهگذاری در آهنرباهای روتور و مواد سیمپیچ دارد، اما کار مربوطه هزینه نسبتاً بالایی خواهد داشت، که عمدتاً شامل هزینه بازسازی و طراحی موتور، تغییرات در حالت و اندازه اولیه روتور و استاتور و همچنین هزینه بازسازی سیمپیچها و روتور و همچنین هزینه اینورتری است که باید پس از تبدیل ماشین آسنکرون به ماشین سنکرون، به آن مجهز شود.
با توجه به تحلیل فوق، اینکه آیا استفاده از بازسازی برای موتورها برای موتورهای دستهای مقرون به صرفهتر است یا خیر، اما برای موتورهای کوچک با حجم کم و شخصیسازیشده، اکثر کاربران موتور از بازسازی صرف نظر کرده و ماشینهای جدید خریداری میکنند؛ برای کسانی که در بازسازی تخصص دارند، اینکه آیا واحد تولیدی میتواند برای صاحبان موتور مزایایی به همراه داشته باشد یا خیر، مستقیماً بر امکان انجام کسبوکار تأثیر میگذارد.
زمان ارسال: ۲۷ سپتامبر ۲۰۲۴