عملکرد شنت مغناطیسی یک شافت در یک موتور

شافت چرخشی بخش ساختاری بسیار مهمی از محصولات حرکتی است ، بدنه مستقیم انتقال انرژی مکانیکی ، در عین حال ، برای بیشتر محصولات حرکتی ، شافت چرخان نیز بخش مهمی از مدار مغناطیسی موتور خواهد بود و دارای اثر خاص مغناطیسی است. اکثریت قریب به اتفاق مواد شافت حرکتی برای عملکرد مغناطیسی فولاد ، به ویژه برای موتور بزرگ با سرعت زیاد و موتور القایی کوچک و متوسط ​​، هسته روتور موتور به طور مستقیم با شافت ، فرکانس روتور موتور ، بسیار کم است ، شار مغناطیسی یوغ در عمق روتور نفوذ می کند ، حالت های مختلف به یکسان نیست که اثر شافت را به همراه داشته باشد.

در محاسبه مدار مغناطیسی موتور ، قسمت شافت چرخشی موتور اغلب در مدار مغناطیسی گنجانده می شود و برخی از اصول اساسی با توجه به قطب های مختلف و مواد شافت چرخان تعیین می شود. شافت چرخان موتور 2 قطبی دارای اثر شنت مغناطیسی بزرگی است که عمدتاً به دلیل رابطه تطبیق بین روتور و شافت موتور 2 قطبی و خاصیت قطر نسبتاً کوچک در خارج روتور موتور است. قسمت روتور موتور 1/6 ، یعنی 1/3 قطر ، در محاسبه مدار مغناطیسی گنجانده شده است ، یعنی محاسبه مدار مغناطیسی موتور این قسمت از شافت چرخان را به عنوان شیء شرکت کننده می گیرد. برای موتورهای دارای 4 قطب و بالاتر ، 1/12 از طرف واحد شافت ، یعنی 1/6 قطر ، در محاسبه مدار مغناطیسی گنجانده شده است. با توجه به اصل میزان مشارکت محاسبه مدار مغناطیسی بر روی شافت در شرایط مختلف قطب ، تغییر مواد موتور 2 قطبی تأثیر بیشتری بر عملکرد موتور دارد. به عنوان مثال ، پس از تعویض مستقیم شافت معمولی موتور 2 قطبی با شافت استیل ضدزنگ ، به دلیل مشکل اشباع چگالی مغناطیسی ، جریان جدی و مشکلات گرمایش سیم پیچ وجود خواهد داشت. برای سایر موتورهای چند قطبی ، به دلیل رابطه بین قطر شافت موتور و قطر و اندازه پانچ روتور و اصل طراحی مدار مغناطیسی موتور ، شافت معمولی با یک شافت استیل ضد زنگ جایگزین می شود و عملکرد موتور بسیار مهم نیست.