قفس یکی از اجزای مهم استبلبرینگوظیفه آن هدایت و جداسازی عناصر غلتشی، کاهش اصطکاک یاتاقان، بهینهسازی و متعادلسازی بار عنصر غلتشی و بهبود اثر روانکاری یاتاقان است. با توجه به ظاهر یاتاقان، لزوماً تضمین نمیشود که موقعیت قفس یاتاقان ثابت باشد. تفاوت اساسی در روشهای مختلف هدایت یاتاقان در حین کار نهفته است.
سه نوع روش هدایت برای عملکرد یاتاقان وجود دارد: هدایت عنصر غلتشی، هدایت حلقه داخلی و هدایت حلقه خارجی. رایجترین روش هدایت، هدایت عنصر غلتشی است.
یاتاقانهایی که در آنها قفس یاتاقان در وسط عناصر غلتشی قرار دارد، راهنمای عناصر غلتشی هستند و قفس، عناصر غلتشی را به طور مساوی در موقعیتهای محیطی از هم جدا میکند. قفس با حلقههای داخلی و خارجی یاتاقان تماس یا برخورد نمیکند. قفس فقط با غلتکهای یاتاقان برخورد میکند تا حرکت عنصر غلتشی را اصلاح کند. برای یاتاقانهایی که توسط عناصر غلتشی هدایت میشوند، اولاً، به دلیل اینکه قفس با سطوح دنده حلقههای داخلی و خارجی در تماس نیست، در شرایط سرعت بالا، سرعت چرخش عناصر غلتشی افزایش مییابد و چرخش ناپایدار میشود. ثانیاً، به دلیل اینکه این نوع یاتاقانها سطح تماس کوچکتری دارند، قفس ضربه کمتری را میتواند تحمل کند. ثالثاً، به دلیل فاصله زیاد بین سطوح تماس راهنما در این نوع یاتاقان، مستعد بارهای ضربهای و ارتعاشی است. بنابراین، این نوع یاتاقان برای شرایط سرعت بالا و بار سنگین و همچنین برای شرایط بار ارتعاشی و ضربهای مناسب نیست.
برای یاتاقانهایی که توسط حلقه بیرونی هدایت میشوند، قفس در کنار عناصر غلتشی نزدیک به حلقه بیرونی قرار دارد. این یک توزیع نامتقارن است. هنگامی که یاتاقان در حال کار است، قفس ممکن است با حلقه بیرونی برخورد کند تا موقعیت قفس را اصلاح کند. در مقایسه با یاتاقان راهنمای حلقه بیرونی، قفس یاتاقان راهنمای حلقه داخلی در جایی قرار دارد که عناصر غلتشی نزدیک به حلقه داخلی هستند. هنگامی که یاتاقان در حال کار است، قفس ممکن است با حلقه داخلی برخورد کند تا موقعیت قفس را اصلاح کند. در مقایسه با یاتاقانهای هدایت شده با عنصر غلتشی، یاتاقانهایی که توسط حلقه بیرونی یا حلقه داخلی هدایت میشوند، دقت هدایت بالاتری دارند و برای شرایط عملیاتی با سرعت بالا، لرزش و شتاب زیاد مناسب هستند.
با توجه به ساختارهای مختلف راهنمای یاتاقان، شرایط روانکاری مربوطه نیز متفاوت است. برای اکثر یاتاقانهای مورد استفاده در موتورها، از آنجایی که سرعت موتور اساساً در سطح متوسط است، ساختار یاتاقان هدایت شده توسط عناصر غلتشی اغلب انتخاب و با گریس روانکاری میشود. با این حال، برای شرایط ارتعاش یا بار ضربهای زیاد، توصیه میشود یاتاقانهای ساختار راهنمای حلقه بیرونی را انتخاب کرده و تنظیمات خاصی را در سیستم روانکاری انجام دهید.
زمان ارسال: ۱۱ دسامبر ۲۰۲۴