تأثیر روش‌های مختلف نصب بر دمای یاتاقان موتور چیست؟

بی۳۵نصب موتورها - الزامات کنترل اتلاف حرارت برایبلبرینگسیستم‌ها

در مقایسه با موتور نصب شده B3،موتور B35علاوه برنصبو نصب پایهپا،بلکه از طریق پوشش انتهایی فلنج و تجهیزات ثابت، یعنی در هر دوافقیوعمودی جهت‌هابرای اطمینان و محدود کردن امتداد شفت موتور و اثر اتصال تجهیزات. به طور طبیعی، پوشش فلنج موتور و باسن تجهیزات برای تشکیل یک حفره نسبتاً مستقل، انتهای امتداد شفت قسمت یاتاقان موتور بیش از یک بلوک با محیط خارجی است، یعنیگرمای ساطع شدهتوسط سیستم یاتاقان نمی‌تواند مستقیماً گرما را با آن تبادل کندمحیط اطراف،مخصوصاً برای بخش تجهیزات سطح بالامناسبت‌های دمایی،تأثیر بر دمای یاتاقان رابط شفت موتور بیشتر است.

با این حال، در فرآیند تست موتور، در بیشتر موارد، محیط تست مطابق با عملکرد واقعی موتور، چه محیط نصب و چه محیط عملکرد واقعی موتور، ایجاد نمی‌شود، بنابراین داده‌های اندازه‌گیری شده در مرحله تست، انحراف زیادی از فرآیند عملکرد واقعی موتور دارند، به خصوص برای مکانی با دمای محیط بالا، که منجر به مشکلات زیادی در سیستم یاتاقان می‌شود.

بی۳۵موتور نصب - بدون توقفساختار تزریق و تخلیه روغن

برای اکثر موتورها، سیستم یاتاقان به ساختار تزریق و تخلیه روغن بدون توقف نیاز دارد و ساختار تزریق و تخلیه روغن موتور دو نوع دارد، یکی رویپوشش بلبرینگ، و دیگری این است کهروی پوشش انتهاییبرای موتور نصب شده توسط B3، چه روی پوشش انتهایی و چه روی پوشش یاتاقان، تزریق و تخلیه روغن می‌تواند تا زمانی که با تجهیزات تداخل نداشته باشد، انجام شود، در حالی که برای موتور نصب شده توسط B35،تزریق و تخلیه روغنقابل تکمیل است. لازم است پس از اتصال موتور به تجهیزات، عقلانیت ساختار تزریق و تخلیه در نظر گرفته شود.

در تحلیل واقعی ایمنی خطای موتور، مشخص شد که برخی از موتورها فقط ...سوراخ‌های تزریق روغنو نهسوراخ‌های تخلیه روغنکه برای موتورهای کوچک مشکل بزرگی نیست، اما برای موتورهای بزرگتر، به ویژه آنهایی که نیاز به تعویض مکرر گریس دارند، مشکل ممکن است جدی‌تر باشد و گریس حتی ممکن است به داخل ... جریان یابد.حفره موتورو باعث ایجاد مشکلات کیفی دیگری می‌شود.