از تجزیه و تحلیل ساختار اساسی و ویژگیهای عملکردیموتورشفت موتور از یک طرف نقش تکیهگاهی برای هسته روتور ایفا میکند و از طرف دیگر خواص مکانیکی موتور را از طریق سیستم یاتاقان به همراه قسمت استاتور منتقل میکند؛ شکل و جنس شفت موتور مستقیماً بر یاتاقان موتور تأثیر میگذارد. با این حال، افراد کمی به این موضوع توجه میکنند که آیا این موضوع بر جریان موتور تأثیر میگذارد یا خیر.
به طور کلی، برای موتورهای ۴ قطبی، ۶ قطبی و ۸ قطبی، موتورهای شفت فولادی ضد زنگ هیچ تفاوتی با فولاد ۴۵ رقمی یا سایر شفتها با نفوذپذیری مغناطیسی ندارند، زیرا متر نفوذپذیری مغناطیسی شفت در طول محاسبه الکترومغناطیسی استفاده نمیشود. بخشی از مدار مغناطیسی. برای موتورهای ۲ قطبی، بخشی از سطح مقطع شفت موتور به عنوان بخشی از مدار مغناطیسی گنجانده شده است. اگر مدار مغناطیسی در حالت اشباع یا نزدیک به حالت اشباع باشد، مستقیماً باعث میشود که یوغ روتور بیش از حد اشباع شود و جریان بدون بار به میزان زیادی یا حتی به شدت افزایش یابد، به طوری که جریان نامی افزایش مییابد و موتور به دلیل گرمای بیش از حد شدید، بیش از حد گرم میشود یا میسوزد.
بنابراین، اینکه آیا جنس شفت بر اندازه جریان تأثیر میگذارد یا خیر، بستگی به این دارد که آیا شفت در طول طراحی موتور از یک مدار مغناطیسی تشکیل شده است یا خیر؛ طبق این ایده، میتوان نتیجه گرفت: برای شفت صفحه دامنه یک موتور بزرگ، این امر منجر به افزایش جریان موتور نیز خواهد شد. یک مسئله بسیار قابل توجه، اگر اینطور نباشد، همه اینها باید به سطح طراحی موتور نسبت داده شوند.
در طول فرآیند تعمیر موتور، هنگام تعویض شفت، سعی کنید از طرح اصلی موتور پیروی کنید تا از مدارهای مغناطیسی نامناسب به دلیل تعویض مواد جلوگیری شود.
زمان ارسال: ۱۱ فوریه ۲۰۲۵