چه پیوندهایی به راحتی می تواند منجر به شکستن شفت حرکتی و مشکلات کیفیت شود؟

شکستگی شافت یک مشکل با کیفیت است که هر از گاهی در آن رخ می دهدمحصولات موتوری، و بیشتر اوقات در موتورهای بزرگ رخ می دهد. این گسل با منظم بودن مکان های شکستگی ، یعنی ریشه پسوند شافت ، ریشه موقعیت یاتاقان و انتهای جوش شافت جوش داده شده مشخص می شود. از تجزیه و تحلیل ویژگی های شافت حرکتی ، به دلیل نیازهای ساختاری خود موتور ، موقعیت یاتاقان ، موقعیت پسرمانی ، موقعیت هسته آهن ، موقعیت فن و موقعیت حلقه موتور چرخشی زخم ، ابعاد نصب بحرانی تر است و به دلیل هماهنگی به دلیل خصوصیات بعدی اجزای ، تفاوت های زیادی در دیامرهای قطعات مختلف نصب وجود دارد. هرچه موتور بزرگتر باشد ، تفاوت مطلق بیشتر خواهد بود.

با توجه به ویژگی های ماشینکاری شفت های معمولی ، از فولاد گرد به عنوان خالی پردازش استفاده می شود. برای بیشتر موتورهای با ولتاژ کم ، با قدرت بالا و ولتاژ بالا ، نیازهای قطر بزرگتر از طریق جوشکاری در هسته روتور بدست می آید. قطعات جوش داده شده گاهی اوقات از فولاد گرد با قطر نسبتاً کوچک استفاده می شود ، در حالی که برخی از صفحات فولادی با ضخامت مناسب استفاده می کنند ، اما مهم نیست که چه روشی ، از فناوری جوش برای اتصال این دو استفاده می شود.

الزامات مربوط به قطرهای مختلف در موقعیت های مختلف و همچنین فناوری پردازش ویژگی های پله ای از شافت را تعیین می کند. به خصوص هنگامی که قطر به شدت تغییر می کند ، این موقعیت در حین کار موتور به یک پیوند ضعیف تبدیل می شود و موقعیت یاتاقان موتور ، موقعیت فرمت شافت و جوش دادن چهره های انتهای جوش داده شده از شفت ها ، این ویژگی را دارند ، به خصوص شفت های جوش داده شده ، که نه تنها دارای استرس ماشینکاری هستند ، بلکه مشکلات استرس جدی نیز دارند.